在这种环境的影响下，IC腕带芯片与红外技术的结合越来越紧密，IC腕带芯片在铁路安全生产中的作用也越来越突出。采用射频识别-RFID电子标签技术的车号智能跟踪装置应运而生，实现铁路列车在全路联网上的准确定位和识别。射频自动识别系统能够实时准确地识别铁路机车号、车辆号、集装箱编码及相关信息。实现车辆实时跟踪管理的关键设备是自动收集车辆信息，提高热轴预报精度，保证列车和轴温的全过程跟踪。

IC腕带芯片自动识别系统的基本组成和功能

铁路车号自动识别系统采用无源微波反射调制技术，基本系统组件包括:RFIDRFID电子标签、RFID电子标签编程器(用于将机车和车辆的识别信息有线写入RFID电子标签，即车次和车号信息)和地面读取装置。

RFID电子标签是系统中最基本的部分，采用无源设计方案，是一种非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象，获取相关数据，相当于卡车（机车或车辆）“身份证”。除了车辆的列车次数和车号信息外，每个RFID电子标签还包含其他属性信息，这也是分布在铁路沿线的红外轴温检测设备的重要信息源。

地面读取装置由安装在轨道间的地面天线、车轮传感器、安装在探测室的RF微波射频装置、读取计算机(工控机)等组成。

车辆号码自动识别系统可以自动获取机车和车辆信息，实时准确地识别铁路机车号码和车辆号码。此外，结合红外轴温检测设备，还可以实现自动计轴车辆判断。

IC腕带芯片RF射频装置和微波组件

IC腕带芯片射频识别-RFID电子标签技术在铁路车号自动识别系统中得到了很好的结合。

RF射频装置的功能是产生微波信号和接收处理标签反射回的已调整的微波信号，并解调数据信息。当RF射频装置接收到读取计算机发出的命令时，打开天线，通过天线向外界发送微波信号，接收带有标签数据信息的已调整信号，放大、过滤，然后发送到读取计算机进行下一步处理。